Sin duda alguna, el mayor avion contraincendios es el 747-200 Tanker de Evergreen International, que no es otro que un 747-200 normal modificado por la empresa estadounidense. Es un avion con capacidad para 98.850 litros de agua o retardante, que dobla la capacidad del Tanker-910 (un DC-10 modificado), que hasta ahora era el mas grande de este tipo.Este jumbo especial fue puesto en servicio en verano de 2008, pero su primera mision la realizo este verano de 2009 en un incendio en Cuenca (ESP), donde solo pudo realizar una descarga debido a la complicada orografia del terreno.
Está diseñado para proporcionar una respuesta rápida a misiones de emergencias por incendio forestal, riesgo biológico y lucha contra vertidos de hidrocarburos.
El avión utiliza un sistema de lanzamiento de agua presurizado mediante unas bombas para permitir el lanzado del agua a mayores altitudes y que esta llegue al suelo con la fuerza suficiente para poder se efectiva. También puede utilizarse para el lanzamiento de retardante.
Esto es porque el 747 tiene una velocidad mínima de control bastante elevada (140 nudos - 258 Km/h) y por su tamaño y maniobrabilidad (no demasiada) forzosamente ha de lanzar el agua desde una altura mayor que otras aeronaves.
Algunas de sus caraceterísticas son:
* Posibilidad de múltiples descargas.
* 5 altitudes de descarga especificadas, desde 400 pies (130 m) sobre el suelo hasta 20.000 pies (6.600 m).
* Sistema de presión variable, capaz de descargar hasta 98.850 L de retardante o agua en una sola misión.
* Más de 3 horas de permanencia sobre el lugar de descarga.
* Necesita una pista de aterrizaje mínima de 2.640 m de longitud.
* Sistema de comunicaciones por satélite.
ESPECIFICACIONES DEL AVIÓN :
Características:
* Tripulación: 3
* Longitud: 70,6 m
* Envergadura: 59,6 m
* Altura: 19,3 m
* Peso en vacío: 162.400 Kg
* Peso máximo al despegue: 333.330 Kg
* Carga máxima : 104.190 Kg
* Motor: Cuatro reactores tipo turbofan Pratt & Whitney JT9D-7A, 206,8 KN de empuje cada uno.
Rendimiento:
* Velocidad máxima de cricero: 520 nudos (965 Km/h)
* Alcance máximo: 8.045 Kkm
Está diseñado para proporcionar una respuesta rápida a misiones de emergencias por incendio forestal, riesgo biológico y lucha contra vertidos de hidrocarburos.El avión utiliza un sistema de lanzamiento de agua presurizado mediante unas bombas para permitir el lanzado del agua a mayores altitudes y que esta llegue al suelo con la fuerza suficiente para poder se efectiva. También puede utilizarse para el lanzamiento de retardante.
Esto es porque el 747 tiene una velocidad mínima de control bastante elevada (140 nudos - 258 Km/h) y por su tamaño y maniobrabilidad (no demasiada) forzosamente ha de lanzar el agua desde una altura mayor que otras aeronaves.
Algunas de sus caraceterísticas son:
* Posibilidad de múltiples descargas.
* 5 altitudes de descarga especificadas, desde 400 pies (130 m) sobre el suelo hasta 20.000 pies (6.600 m).
* Sistema de presión variable, capaz de descargar hasta 98.850 L de retardante o agua en una sola misión.
* Más de 3 horas de permanencia sobre el lugar de descarga.
* Necesita una pista de aterrizaje mínima de 2.640 m de longitud.
* Sistema de comunicaciones por satélite.
ESPECIFICACIONES DEL AVIÓN :
Características:
* Tripulación: 3
* Longitud: 70,6 m
* Envergadura: 59,6 m
* Altura: 19,3 m
* Peso en vacío: 162.400 Kg
* Peso máximo al despegue: 333.330 Kg
* Carga máxima : 104.190 Kg
* Motor: Cuatro reactores tipo turbofan Pratt & Whitney JT9D-7A, 206,8 KN de empuje cada uno.
Rendimiento:
* Velocidad máxima de cricero: 520 nudos (965 Km/h)
* Alcance máximo: 8.045 Kkm
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